Comment peut-on lutter contre l’émission de particules par les véhicules diesel ?
Depuis 2011 (norme Euro 5 obligatoire), toutes les voitures particulières neuves à moteur Diesel sont équipées de filtres à particules. Ces filtres, particulièrement efficaces, permettent de produire une teneur en particules en sortie du pot d’échappement similaire à celle de l’air ambiant.
La composition du carburant a quant à elle un impact direct sur la combustion, donc sur les émissions de polluants. Une teneur élevée en biodiesel permet de réduire le nombre de particules produites.
Et plus concrètement, comment le biodiesel agit-il sur la réduction des émissions de particules ?
La présence d’oxygène dans le biodiesel permet d’améliorer la qualité de la combustion et entraîne une action bénéfique sur les polluants : cela est clairement démontré pour les particules dont le nombre peut être réduit de manière significative, et pour les fumées noires. Plus le taux d’incorporation de biodiesel est élevé, plus l’impact est important.
Ainsi, l’incorporation de biodiesel à 30% dans les gazoles conduit à une réduction significative des émissions de pollution locale. L’impact d’une teneur croissante en biodiesel est particulièrement efficace sur les véhicules non équipés de filtres à particules car il agit en amont de l’échappement.
Une motorisation diesel performante, un filtre à particule et la présence de biodiesel dans le gazole sont autant d’éléments qui constituent une réponse efficace et adaptée aux enjeux de pollution locale liée au transport routier.
La tendance forte vers la réduction de la consommation de carburant des véhicules par le biais de technologies innovantes ainsi qu’une politique nationale assurant une incorporation garantie de biodiesel dans le gazole à hauteur de près de 8% permettent également de réduire les émissions de CO2 du transport. Cela a un effet direct sur la pollution globale et donc dans la lutte contre le réchauffement climatique.